282. Japońska motoryzacja to... #03: Limit mocy silników 280 KM.

To ograniczenie znane jest chyba każdemu fanowi japońskiej motoryzacji, szczególnie tej sportowej. Przez kilkanaście lat japońskie silniki nie mogły przekraczać 280 KM. Nie było to jakieś ekologiczne widzimisię władz Japonii czy producentów itp., ograniczenia te były skutkiem wielu śmierci jakie nawiedzały japońskie drogi. Postanowiono ukrócić wyścig zbrojeń producentów samochodów, którzy w latach 80 rozpoczęli szybką ewolucję swoich sportowych modeli. Poniżej, historia i przebieg słynnego, japońskiego limitu 280 KM + moje przemyślenia = długi wpis. Reszta wpisów z tej serii, w tagach "japońska motoryzacja".

Czytaj dalej

279. Japońskie blogi Yahoo.

Chciałbym przedstawić kolejne dobre źródło (po Minkara Carview), dzięki któremu można trafić na ciekawe rzeczy związane z japońską motoryzacją (zdjęcia, broszury itd.) i nie tylko. Japońskie blogi Yahoo to bardzo bogata baza materiałów, poniżej krótki "poradnik" poruszania się po tym japońskim serwisie, wyszedł on trochę przydługi, ale w praktyce jest dużo szybciej i prościej.

Czytaj dalej

234. Linki #07: Japonia.

Podczas grasowania po japońskim internecie, trafiam na różne strony www, pomimo szukania głównie materiałów z samochodami, czasami ląduję na stronach raczej nie związanych z motoryzacją. Dzisiaj kilka takich linków.

Czytaj dalej

216. Ciekawostki JDM #016

Dzisiaj tylko dwa linki, ale za to jakie! Japońskie materiały reklamowe z ostatnich kilkunastu, kilkudziesięciu lat (samochody, motocykle, zegarki, elektronika itd.).

Czytaj dalej

196. Autobacs Super GT 2013

Wkrótce rozpocznie się kolejny sezon japońskiej ligi Super GT. Pierwszy wyścig już 6 kwietnia 2013r., czas więc na zapowiedź nowego sezonu oraz krótkie podsumowanie poprzedniego. Skupie się na japońskich samochodach.

Czytaj dalej

181. Ciekawostki JDM #007: Japońskie Stowarzyszenie Motorsportu Dla Niepełnosprawnych.

Dzisiaj tylko jedna ciekawostka, w postaci filmów i informacji. Tak jak w temacie + wyścigowa Toyota MR-S (MR2 z trzeciej generacji), przystosowana dla niepełnosprawnych.

Czytaj dalej

174. Ciekawostki JDM #005

Rendery nowego NSX, japońska turystyczna amfibia oraz dwie ciekawe wersje Skyline R34.

Czytaj dalej

140. Minkara Carview.

Taka ciekawostka dla bardziej hardcorowych fanów japońskiej motoryzacji, którzy lubią pooglądać różne japońskie samochody na ich rodzimym rynku... lub dla tych fanów japońców, którzy po prostu mają dużo wolnego czasu i się nudzą ;-) Poniżej krótki poradnik, jak poruszać się po tej stronie.

Czytaj dalej

115. Autobacs Super GT 2012

Na przełomie marca i kwietnia rozpoczął się kolejny sezon najlepszej Japońskiej ligi wyścigowej. Trochę z opóźnieniem, ale poniżej krótkie info.

Czytaj dalej

68. Autobacs Super GT 2011

Podsumowanie sezonu 2011 najbardziej znanej japońskiej ligii wyścigowej. Informacje, zdjęcia, filmy i wyniki.

Czytaj dalej

05. Shaken - czyli dlaczego japońscy "Kowalscy" raczej wolą nowe samochody.

Shaken - tak nazywają się obowiązkowe badania techniczne pojazdów w Japonii. Co jest w nich takiego innego, w porównaniu do badań np. w Polsce?

Czytaj dalej

04. Małe samochody, małe silniki, mała moc - dlaczego?

Zapewne niektórym ludziom znany jest fakt, że samochody produkowane w Japonii, oprócz ogranicznika maksymalnej prędkości (180 km/h), od lat 80 XX wieku do 2004 roku miały ograniczoną moc do 280 KM ze względu na wysoką liczbę śmiertelnych wypadków (tzw. drugi okres "Kotsu senso"). Z resztą, wystarczy zobaczyć specyfikację samochodów JDM (na rynek Japoński) produkowanych w tamtym okresie, np. najbardziej znane - Honda NSX, Toyota Supra, Mazda RX-7, Subaru Impreza WRX STi, Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi 3000GT, Toyota Soarer itd., wszystkie w najmocniejszych seryjnych wersjach miały oficjalnie max 280 KM...

Czytaj dalej