sobota, 25 lutego 2017

384. Zdjęcia #124: Dziewczyny.

384. Zdjęcia #124: Dziewczyny. staryjaponiec blog
Ostatnia taka seria, była ponad półtora roku temu. Trochę dawno, więc czas na kolejną. Zauważyłem smutną rzecz, jak rzadko trafiam na takie zdjęcia w wymiarach FHD lub większych. Więc niemal zawsze umieszczam w tej serii zdjęcia w największych rozmiarach jakie posiadam, wyjątkiem są fotki zajmujące kilka lub kilkanaście MB, które ulegają "odchudzeniu". No to jedziemy.




czwartek, 9 lutego 2017

383. Rynek używanych, japońskich "małych wariatów" i pokrewnych. Dzisiaj i w poprzednim dziesięcioleciu.

383. Rynek używanych, japońskich "małych wariatów" i pokrewnych. Dzisiaj i w poprzednim dziesięcioleciu. staryjaponiecW tym bardzo długim wpisie, postaram się skupić na typie samochodów, które kiedyś były mi bardzo bliskie - małe hatchbacki i podobne, te bardziej i mniej szybkie. Dzisiaj nadal je cenię, głównie przez to, że wychowałem się na takich samochodach, ich zadziorności, ciekawości i duszy. Dawniej, przez jakiś okres, żyłem rynkiem wtórnym w Polsce, całe dnie obracałem się wśród informacji o używanych samochodach. Jednak ogólnie rzecz biorąc, większa część mojej egzystencji wśród japońskiej motoryzacji, skupia się czymś innym. Mimo wszystko, jestem w stanie dostrzec różnice między 2017 rokiem, a np. 2004/2005 rokiem, gdyż chyba nigdy nie zapomnę pewnego typu samochodów na rynku, z moich pierwszych lat fascynacji japońską motoryzacją. W tym wpisie, chciałbym oprzeć moje porównania, o używane samochody, pierwsza grupa mniej więcej z lat 1990-2000 (zahaczę jeszcze o lata 80), natomiast druga z okresu mniej więcej 2000-2010 r. Można również do tego przyczepić etykietkę "na pierwszy samochód". Brak szczegółowych opisów technicznych, wyłącznie luźne i dłuuugie przemyślenia.

środa, 30 listopada 2016

382. Mazda Etude, Suzuki Kizashi, Nissan Sunny Coupe (B12).

382. Mazda Etude, Suzuki Kizashi, Nissan Sunny Coupe (B12). staryjaponiec blog
Kolejna paczka nieco zapomnianych bądź mało znanych modeli, tych starych jak i nowszych. Krótkie opisy i zdjęcia. Miała być jeszcze Honda Torneo, ale już zostawię ją na później, ponieważ nie dokończyłem.





wtorek, 1 listopada 2016

381. Zdjęcia #123: Nocne klimaty.

381. Zdjęcia #123: Nocne klimaty. staryjaponiec blog
25 zdjęć japońskich samochodów w nocnych klimatach. Wątpię aby ktokolwiek miał w pamięci wszystkie zdjęcia z poprzednich serii, ale w razie czego, staram się aby nie było dubli (używam oprogramowania anti-twin), jedyne co może wydawać się podobne, to po prostu fotki z tych samych sesji, robione z innego miejsca itd.




piątek, 23 września 2016

380. Mazda 929, Mitsubishi RVR, Acura RDX.

380. Mazda 929, Mitsubishi RVR, Acura RDX.  staryjaponiec blog
Krótki opis trzech, ciekawych samochodów lub/oraz wersji danych modeli. Samochody te raczej nie są specjalnie znane wśród ogółu motoryzacyjnych społeczności, ale ich rozwiązania technologiczne wyróżniają je pod jakimś względem.




niedziela, 14 sierpnia 2016

379. Mój Suzuki Swift II (MK3): Update #03. Koniec przygody.

379. Mój Suzuki Swift II (MK3): Update #03. Koniec przygody. staryjaponiec
Cztery lata, to i tak długo. Dzisiaj uczciwie przyznaje, że kupno samochodu było raczej błędem i nie mam na myśli tego konkretnego, ponieważ tyczyłoby się to jakiegokolwiek będącego wówczas w moim zasięgu. Mogłem zainwestować w remont roweru lub kupić motorower, z wielu względów byłby to bez porównania lepszy pomysł i dzisiaj trochę żałuję, że nie poszedłem taką drogą.




sobota, 23 lipca 2016

378. Japońskie kabriolety, roadstery, spyder. Część #02

378. Japońskie kabriolety, roadstery, spyder. Część #02 staryjaponiec blog
Lato... raczej nie bardzo w pełni, tak ogólnie mówiąc, a przynajmniej na Dolnym Śląsku. Podobnie jak poniższy wpis, który nie dotyczy w pełni czysto japońskich maszyn. Jednak użytkownicy modeli z rozkładanym dachem nie mają chyba powodów do narzekania na obecną pogodę, na swoje samochody zapewne również. Na moim etapie życia, samochód z otwartym nadwoziem ma zdecydowany priorytet przed resztą, mimo wszystko nie jest to łatwe do zrealizowania, gdyż segment ten zawsze będzie się wysoko cenił. Tak czy inaczej, w drugiej części tematycznych wpisów, postanowiłem wspomnieć o takich modelach jak ośmiocylindrowy SC430, "amerykański" Eclipse Spyder 4G oraz wankel bez dachu - RX-7 FC. Krótkie opisy, trochę ciekawostek oraz zdjęć.


sobota, 9 lipca 2016

377. Blog update #09

377. Blog update #09 staryjaponiec blogW październiku 2015 roku napisałem, że postaram się umieszczać więcej wpisów. Jak widać, nie wyszło, z wielu powodów. Niestety, nie jestem i nie będę już w stanie wygospodarować więcej czasu na bloga. Będzie to wyglądało mniej więcej tak, jak w 2015 r. i obecnie, czyli 1-2 wpisy miesięcznie, a czasami mogą wystąpić dłuższe przerwy. Dla mnie to wszystko jest naturalne, po prostu wiele rzeczy w życiu się zmienia i trzeba się adaptować. Przy okazji, to jest ostatni update odnoszący się do mojej aktywności na blogu, nie ma już sensu tego w kółko aktualizować, będzie co ma być :-)
A póki co, za niedługo kolejna część wpisu z cyklu "Japońskie kabriolety, roadstery, spyder." Tutaj więcej:

wtorek, 14 czerwca 2016

poniedziałek, 6 czerwca 2016

375. Mitsubishi Eclipse 3G (D50).

375. Mitsubishi Eclipse 3G (D50). staryjaponiec blog
Trzecia generacja, to pewna zmiana wizerunku tego modelu, przede wszystkim brak turbodoładowanej wersji AWD, która stanowiła najdroższą i raczej najbardziej pożądaną opcję wśród poprzednich Eclipse. Dla trzeciej generacji zastosowano napęd na przód oraz wolnossące silniki we wszystkich wersjach. Tak się ciekawie składa, że przez pewien czas, właśnie w tej generacji, Eclipse był najbardziej rozchwytywany, niestety, jednocześnie w tej generacji sprzedaż zaliczyła największy spadek związany po części z pewną wstydliwą dla Mitsubishi sytuacją. Eclipse 3G został poniekąd wydalony ze społeczności DSM, podobnie jak czwarta generacja, jednak oba te samochody stworzyły jakby swój własny kolektyw, skupiając pasjonatów oraz próbowały zdobyć serca reszty motoryzacyjnych społeczności.

środa, 25 maja 2016

374. Mitsubishi Emeraude.

Poszukiwanie informacji na temat tego samochodu, jest bardzo trudne. Nie był i nie jest to popularny model, sprzedawany był prawdopodobnie tylko w Japonii, jedynie przez 4 lata, dlatego poniższy wpis jest dość krótki. Japończycy często używali obcojęzycznych nazw dla swoich samochodów, nie inaczej jest w przypadku opisywanego modelu, gdyż nazwa pochodzi z języka francuskiego i oznacza szmaragd. Jednak o ile ten kamień kolekcjonerski jest bardzo wartościowy i poszukiwany, to jak się ma do tego opisywany dzisiaj samochód?


piątek, 20 maja 2016

poniedziałek, 16 maja 2016