380. Mazda 929, Mitsubishi RVR, Acura RDX.

Krótki opis trzech, ciekawych samochodów lub/oraz wersji danych modeli. Samochody te raczej nie są specjalnie znane wśród ogółu motoryzacyjnych społeczności, ale ich rozwiązania technologiczne wyróżniają je pod jakimś względem.

Czytaj dalej

378. Japońskie kabriolety, roadstery, spyder. Część #02

Lato... raczej nie bardzo w pełni, tak ogólnie mówiąc, a przynajmniej na Dolnym Śląsku. Podobnie jak poniższy wpis, który nie dotyczy w pełni czysto japońskich maszyn. Jednak użytkownicy modeli z rozkładanym dachem nie mają chyba powodów do narzekania na obecną pogodę, na swoje samochody zapewne również. Na moim etapie życia, samochód z otwartym nadwoziem ma zdecydowany priorytet przed resztą, mimo wszystko nie jest to łatwe do zrealizowania, gdyż segment ten zawsze będzie się wysoko cenił. Tak czy inaczej, w drugiej części tematycznych wpisów, postanowiłem wspomnieć o takich modelach jak ośmiocylindrowy SC430, "amerykański" Eclipse Spyder 4G oraz wankel bez dachu - RX-7 FC. Krótkie opisy, trochę ciekawostek oraz zdjęć.

Czytaj dalej

376: Zdjęcia #122: Mitsubishi Eclipse 3G (D50).

Tak jak zawsze, poprzednio był opis tego samochodu, a teraz galeria zdjęć. Mitsubishi Eclipse z trzeciej generacji, w nadwoziu coupe oraz spyder.

Czytaj dalej

375. Mitsubishi Eclipse 3G (D50).

Trzecia generacja, to pewna zmiana wizerunku tego modelu, przede wszystkim brak turbodoładowanej wersji AWD, która stanowiła najdroższą i raczej najbardziej pożądaną opcję wśród poprzednich Eclipse. Dla trzeciej generacji zastosowano napęd na przód oraz wolnossące silniki we wszystkich wersjach. Tak się ciekawie składa, że przez pewien czas, właśnie w tej generacji, Eclipse był najbardziej rozchwytywany, niestety, jednocześnie w tej generacji sprzedaż zaliczyła największy spadek związany po części z pewną wstydliwą dla Mitsubishi sytuacją. Eclipse 3G został poniekąd wydalony ze społeczności DSM, podobnie jak czwarta generacja, jednak oba te samochody stworzyły jakby swój własny kolektyw, skupiając pasjonatów oraz próbowały zdobyć serca reszty motoryzacyjnych społeczności.

Czytaj dalej

374. Mitsubishi Emeraude.

Poszukiwanie informacji na temat tego samochodu, jest bardzo trudne. Nie był i nie jest to popularny model, sprzedawany był prawdopodobnie tylko w Japonii, jedynie przez 4 lata, dlatego poniższy wpis jest dość krótki. Japończycy często używali obcojęzycznych nazw dla swoich samochodów, nie inaczej jest w przypadku opisywanego modelu, gdyż nazwa pochodzi z języka francuskiego i oznacza szmaragd. Jednak o ile ten kamień kolekcjonerski jest bardzo wartościowy i poszukiwany, to jak się ma do tego opisywany dzisiaj samochód?

Czytaj dalej

356. Filmy #075

Stary odcinek Top Gear prezentujący wybrane, japońskie kei car, film posiada polskie napisy. A do tego Legacy Kombi podczas time attack oraz dźwięk Lexusa IS-F.

Czytaj dalej

347. Filmy #073

Zwykle nie oglądam filmów z jakichkolwiek imprez driftu, nie potrafię wytrzymać do końca bez przewijania, ponieważ sam drift nie bardzo leży w kręgu moich zainteresowań, ale przed chwilą trafiłem na jeden film, który moim zdaniem okazał się całkiem klimatyczny. Natomiast drugi film nosi nazwę Grandprix Macau Jackie Chan Colt Race.

Czytaj dalej

342. Japońskie kabriolety, roadstery, spyder. Część #01

To miała być zwykła i szybka seria zdjęć, ale pomyślałem, że warto poświęcić więcej czasu i postarać się napisać o każdym samochodzie kilka zdań. Będą to na prawdę krótkie opisy, plus garść zdjęć. Mazda MX-5 i Honda S2000 to obecnie prawdopodobnie najbardziej popularne japońskie samochody ze składanym dachem. Ale takowych było oczywiście dużo więcej! Dzisiaj będą trzy Nissany (350Z Roadster, Q60 Kabriolet, Fairlady/Sports), Honda (Beat) oraz Mitsubishi (3000GT Spyder).

Czytaj dalej

340. Filmy #071

Niestety, nie ogarnąłem jeszcze na swoim blogu poprawnego wyświetlania filmów na urządzeniach mobilnych, właściwie to nie wiem dlaczego ja mam się tym zajmować, a nie Google, no ale cóż, może wkrótce coś wymyślę. A tym czasem, dwa bardzo ciekawe filmy. Granie w Gran Turismo w samochodzie oraz JUN Subaru BRZ z wysokoobrotowym silnikiem Synergy V8!

Czytaj dalej

339. Ciekawostki JDM #030

Mocno przerobiony Mitsubishi Colt (Mirage), zbudowany do japońskich wyścigów Dirt Trail. A do tego, dwa fajne zdjęcia dotyczące Nissana (silnik S20 oraz turbo kit do L20ET) oraz kilka ciekawych faktów.

Czytaj dalej

336. Mechanika #03: Silniki Mitsubishi - 4G63T & 4B11T.

Lancer Evolution X, to prawdopodobnie ostatni samuraj z obozu Mitsubishi. Wszystkie znaki wskazują na to, że marka ta skupi się na typowych, miejskich samochodach oraz prawdopodobnie technologiach hybrydowych, co w sumie nie jest złe (jak dla mnie), ale mimo wszystko, po prostu nie widać na horyzoncie nowego, sportowego samochodu. Natomiast odnośnie Lancera Evolution, ten model, to ikona sportowych samochodów, nawet jeśli jego produkcja się skończy, jeszcze długo, długo będzie żył na trasach szutrowych, torach wyścigowych itp. miejscach. Poniżej kolejny, gościnny wpis od Piotra Śliwińskiego, tym razem dotyczy silników Mitsubishi - 4G63T oraz 4B11T.

Czytaj dalej

329. Dane techniczne #001: Mitsubishi Eclipse GSX (2G/D33A) vs Subaru Impreza GT Turbo (GC).

Tak jak wspominałem ostatnio, nowa seria wpisów, pojedynek dwóch samochodów w oparciu o ich specyfikację, chociaż "pojedynek" to za dużo powiedziane, będzie to po prostu zestawienie mające na celu krótkie i szybkie porównanie. Na pierwszy ogień idą dwa turbodoładowane czterołapy z połowy lat 90. Specyfikacje są dla wersji z kierownicą po lewej stronie. Niestety, nie znalazłem żadnych testów drogowych Eclipse GSX, stąd lipa z dokładniejszymi danymi odnośnie osiągów tego modelu.

Czytaj dalej

320. Zdjęcia #103: Mitsubishi Lancer II (EX / A170).

Kojarzycie stare Lancery? Nie są to samochody mocno popularne, wszak wersja Evolution pojawiła się dopiero w latach 90 i to głównie ona zaczęła napędzać popularność tego modelu. Niemal dwa lata temu, na blogu pojawiła się galeria pierwszej generacji Lancera (kliknij tutaj). W dzisiejszym wpisie, na zdjęciach, Lancer drugiej generacji; był to ostatni Lancer z napędem na tył i jednocześnie pierwszy z kultowym, turbodoładowanym silnikiem 4G63.

Czytaj dalej

301. Filmy #065

Mitsubishi Eclipse z trzeciej i czwartej generacji, nie są tak cenione jak poprzednie, po części ze względu na brak mocnych wersji AWD. Ale to nie oznacza, że nie mogą być przedmiotem ciekawego projektu. Poniżej Eclipse 3G po ciekawych modyfikacjach. A na drugim filmie, szybki Skyline R34, podczas testu na 1/4 mili.

Czytaj dalej

289. Zdjęcia #090: Mitsubishi.

Stary rok kończę galerią pięknych samochodów Mitsubishi, głównie z lat 60-90, przy okazji moje postanowienie na rok 2014, to nauczyć się w końcu rozróżniać Evo VII, Evo VIII oraz Evo IX, ponieważ przyznam ze wstydem, że często mam z tym spore problemy, szczególnie w modelach po tuningu.

Czytaj dalej

273. Filmy #061

Ferrari F430 vs Mitsubishi Lancer Evo 9 oraz trzy dziewczyny w klasycznym Nissanie Skyline.

Czytaj dalej

260. Przyszłość #03: Mazda RX-9, Mitsubishi Lancer Evolution XI, Lexus RC F.

Opisywane dziś samochody raczej wejdą do produkcji, niestety, nie wiadomo dokładnie kiedy. O następcy RX-7 i kolejnym Evo, można poczytać od kilku lat, natomiast Lexus ostatnio intensywnie pracuje nad gamą modeli, niedługo przekonamy się, czy dołączy do niej ciekawe coupe - RC.

Czytaj dalej

219. Filmy #049: Drift.

Kilka filmów z samochodami, które raczej nie słyną z jazdy bokiem (mini ciężarówki, vany itp.)... tzn. oprócz Nissana Silvia, ale on znalazł się wśród poniższych nietypowych samochodów z powodu silnika. Widział ktoś kiedyś V12 w Silvia?! Jeśli nie, teraz ma okazję.

Czytaj dalej

217. Filmy #048

Bardzo fajna prezentacja Mitsubishi FTO, dwa stare Nissany Skyline z pięknie brzmiącymi R6 oraz kolejny miejski samochód Suzuki z silnikiem od motocykla - wariat!

Czytaj dalej

210. Japońskie klasyki #06: Mitsubishi Debonair I (A30-A33).

Mitsubishi, choć najbardziej chyba znane z produkcji samochodów miejskich i sportowych, miało również w ofercie luksusowe sedany, które nie rzadko robiły za wizytówkę firmy. Takim samochodem był Debonair z pierwszej generacji.

Czytaj dalej