poniedziałek, 27 kwietnia 2015

346. Dach Targa oraz T-top w japońskich samochodach.

346. Dach Targa oraz T-Top w japońskich samochodach. staryjaponiec blog
Stosowanie takich samochodowych dachów, popularne było kilkadziesiąt lat temu. Niestety, na dzień dzisiejszy samochody tego typu niemal wyginęły, a szkoda. Wśród japońskich modeli, kilkanaście wychodziło w takich wersjach, były i nadal są to ciekawe auta, godne uwagi. Niektóre z nich, są raczej łatwo dostępne na rynku wtórnym. Ten wpis, to głównie galeria zdjęć, plus trochę krótkich opisów i wyjaśnień jeśli chodzi o różnicę między dachami itp.





Samochód z dachem targa top, oferuje zdejmowaną część dachu, tj. umownie między przednią a tylną szybą (która również może być demontowana). Jest to jeden panel.
Prawdopodobnie pierwszym samochodem z dachem targa, był Triumph TR4 z 1961 roku. Jednak przyjęło się, że Porsche rozpowszechniło dach targa, zaczynając od 1966 roku. Ale warto wiedzieć, że rok wcześniej, Toyota wyprzedziła Porsche! ponieważ miała już taki dach w modelu Sports 800.
W Ameryce, w latach 60 ubiegłego wieku, kabriolety zostały wzięte pod ostrzał DOT (Department of Transportation), ze względu na liczbę śmiertelnych wypadków, gdy taki samochód zaliczył dachowanie. Stąd popularne zaczęły być modele w nadwoziu targa, które oferowały zdejmowany, sztywny dach oraz większe bezpieczeństwo niż kabriolet.

Z kolei samochód z dachem t-top, posiada dwa ściągane panele dachowe, natomiast w środkowej części dachu, po ściągnięciu paneli, widać usztywniający nadwozie pałąk. Konstrukcja tworzy charakterystyczną literę T. Czym różni się targa od t-top? W DUŻYM uproszczeniu, targa to t-top bez środkowej belki.

Panel targa może być wykonany z aluminium lub rzadziej ze szkła, natomiast w przypadku t-top, są to często przeźroczyste, szklane panele. Owe szkło na dachu, jest oczywiście wzmocnione, względem typowego.

Samochody z tego typu dachem mogą być dla niektórych fajną opcją, szczególnie jeśli samochód ma służyć głównie do typowego przemieszczania się lub relaksujących objazdów miasta. Z kolei nadwozia wersji z normalnym dachem były zazwyczaj sztywniejsze - lepiej sprawdzają się jeśli ktoś szuka bazy pod samochód na tor (chociaż nie jest to reguła).

Szyberdach jest dla niektórych ludzi podstawą, ale to tylko namiastka targa/t-top. Samochody z całkowicie ściąganym dachem - roadster czy kabriolet, mają swój klimat, ale wg niektórych ludzi niezbyt dobrze sprawdzają się choćby podczas szybkiej jazdy na autostradzie ze względu na hałas powodowany przez wiatr (oczywiście można z tym walczyć poprzez stosowanie osłon itp.), poza tym, miękki dach może być dla niektórych osób utrapieniem, w przypadku parkowania takim samochodem zimą, na zewnątrz, a hard top to zazwyczaj duże koszta. To wszystko sprawia, że targa/t-top wydają się być ciekawym wyborem, głównie w przypadku sportowego modelu, wykorzystywanego jako samochód na co dzień.

Oczywiście każdy kij ma dwa końce. Jaki jest główny minus targa/t-top? Przede wszystkim, zdarza się, że z czasem konstrukcja zaczyna przepuszczać wodę, jest to spory problem, który może również przerodzić się w nalot rdzy w tych miejscach. Kolejny minus dla niektórych ludzi, to mozolne, ręczne ściąganie lub zakładanie paneli (w niektórych modelach, niekoniecznie tylko japońskich, są to na prawdę DUŻE elementy), czas potrzebny na ich zdemontowanie lub instalację oraz sposób przechowywania który zabiera miejsce.

Ewentualnie, wyjątkiem jest tutaj np. Honda CRX del Sol, która posiada wygodne wersje z targa obsługiwaną mechanicznie.





Innym ciekawym wynalazkiem, jest kei car Suzuki Cappuccino o którym nie raz wspominałem na blogu (łącznie z opisem), tam poszli na całość i dali właścicielowi możliwość dostosowania dachu według aż czterech typów: cały założony, targa, t-top oraz cały ściągnięty (roadster). 


Suzuki Cappuccino, samochód z dachem targa, auto z dachem t-top
Suzuki Cappuccino z ciekawie konfigurowalnym dachem.


Jak to możliwe? Otóż przy założonym dachu są dwa panele, po ich ściągnięciu mamy t-top, natomiast aby mieć targa po prostu ściągamy środkowy pałąk, następnie możemy ściągnąć tylną część z szybą i mamy roadster. Prezentuje się super. Zerknijcie na tą stronę:
http://www.cappuccino.cc/flash/sdca.swf
Pobawcie się konfiguratorem.

A co powiecie na kompaktowy minivan z dachem targa? Brzmi trochę szalenie. Ale po japońsku to znaczy normalnie. Mitsubishi RVR to niezła ciekawostka. Wersja "Open Gear" oferuje zdejmowany panel. Oczywiście znajdowanie zdjęć tego modelu w internecie, należy do dość trudnych zajęć.


Mitsubishi RVR, open gear, targa top
Mitsubishi RVR Targa. Dość unikalny model.


Kolejnym urozmaiceniem samochodów z dachem t-top, jest Subaru BRAT, czyli... pick-up. Model ten oferowany był w latach 1978–1993, jako odmiana Subaru Leone. Wersja z dachem t-top dostępna była od 1981 roku.


Subaru BRAT t-top dach
Subaru BRAT T-top. Wojował głównie na rynku Amerykańskim.


Nissan EXA, szczególnie w wersji Canopy z dachem t-top, to wyjątkowe zjawisko. Nie dość, że można zdjąć dwa panele dachowe, to dodatkowo jeszcze cały ten tylny baldachim. Bez plandeki, samochód przypomina trochę skurczony pick-up.


Nissan EXA t-top dach
Nissan EXA T-top. Jeden z najbardziej osobliwych japońskich samochodów.


Niektóre modele, wyprodukowano w limitowanej liczbie egzemplarzy, jak np. Mitsubishi Eclipse Targa 1G (około 200 sztuk). Ekstremalnym przykładem jest Toyota 2000GT Targa, która powstała w jednym egzemplarzu, właściwie to została stworzona na zamówienie, długo po zakończeniu produkcji.

Oczywiście, do tego mamy bardziej "typowe" samochody, jak NSX, 300ZX, Supra, MR2 czy też wspomniany wcześniej CRX del Sol i to one stanowią najbardziej popularne opcje. Tak jak wspomniałem, dzisiaj pozostało niewiele modeli (ogólnie), które oferowane są z dachem targa lub t-top. Jednym z najnowszych, japońskich samochodów posiadających dach targa, będzie Honda S660, kei car, docelowo na rynek japoński, ale możliwe, że zawita również do Europy bądź Ameryki, z większym silnikiem.


Honda S660, targa, małe sportowe samochody, kei car, japońskie auta
Honda S660 Targa. Nowy kei car.




Niektóre modele dostępne z opisywanym dzisiaj rodzajem dachu:

Targa:
Toyota Sports 800
Toyota Supra (A70, A80)
Honda NSX type T
Honda CR-X del Sol
Honda S660
Mitsubishi RVR
Subaru Vivio (T-top)
Suzuki Cappuccino

T-Top:
Toyota MR2 (AW, SW)
Nissan Fairlady Z / 280ZX / 300ZX (S130 - Z32)
Nissan EXA (N13)
Nissan NX coupe / 100NX (B13)
Suzuki X-90
Subaru BRAT

Jak widać, gama japońskich samochodów z dachem targa i t-top jest ciekawa i zawiera w sobie różne typy nadwozia. Generalnie, japońskie targa i t-top przegrały chyba walkę z kabrioletami i roadsterami, patrząc z perspektywy czasu, na obecne modele. Ale to nie umniejsza faktowi, że są kuszącą opcją.

Jeśli ktoś z was posiada japoński samochód z dachem targa lub t-top, zapraszam do podzielenia się w komentarzu jakimikolwiek informacjami, wrażeniami itp.





Na koniec galeria zdjęć, gdzie znajdziecie większość japońskich samochodów, posiadających dach typu targa oraz t-top. Tradycyjnie, po kliknięciu na zdjęcie otwiera się wygodna przeglądarka.





Toyota 2000GT Targa
Toyota 2000GT Targa, japońskie sportowe samochody, unikalne auta, rare





Mitsubishi Eclipse Targa 1G
Mitsubishi Eclipse Targa 1G, unikalne samochody, limitowana wersja, ciekawe auta





Toyota MR2 W20 T-top
Toyota MR2 W20 T-top, samochody z częściowo zdejmowanym dachem, sportowe auta





Honda CRX del Sol Targa
Honda CRX del Sol Targa, popularne samochody, auta z częściowo zdejmowanym dachem, samochody dla młodych





Toyota MR2 W10 T-top
Toyota MR2 W10 T-top, sportowe auta z lat 80, kultowe samochody, częściowo ściągany dach





Toyota Supra A80 Targa
Toyota Supra A80 Targa, kultowe samochody, najlepsze sportowe auta z lat 90, japońska motoryzacja, zdejmowany panel dachowy





Suzuki X-90 T-top
Suzuki X-90 T-top, mały samochód, ściągane panele dachowe, ciekawe auta





Acura NSX-T Targa
Acura NSX-T Targa, kultowe auta z lat 90, najlepsze japońskie sportowe samochody, VTEC is kicking in yo, typowa Honda





Toyota MR2 W20 T-top
Toyota MR2 W20 T-top, fajne sportowe auta, ciekawe samochody z lat 90, ściągane panele dachowe





Nissan 100NX T-top
Nissan 100NX T-top, wybór pierwszego auta, samochody dla młodych, SR20DE, auta do tuningu





Nissan 300ZX Z32 T-top
Nissan 300ZX Z32 T-top, kultowe samochody z lat 90, auta z ciekawym designem, twin turbo, japońska motoryzacja, zdejmowane panele dachu, częściowo ściągany dach





Mitsubishi RVR Targa
Mitsubishi RVR Targa, kompaktowy minivan, częściowo zdejmowany dach, japońskie auta, ciekawe modele, unikalne samochody





Nissan EXA T-top
Nissan EXA T-top, unikalne samochody, auta z ciekawymi rozwiązaniami, częściowo zdejmowany dach





Subaru BRAT T-top
Subaru BRAT T-top, japońskie pick-upy, samochody z lat 80





Toyota Supra A70 Targa
Toyota Supra A70 Targa, kultowe auta z lat 80, ciekawe japońskie samochody, panel dachowy





Nissan 300ZX Z31 T-top
Nissan 300ZX Z31 T-top, częściowo ściągany dach, fajne sportowe auta, samochody z lat 80, japońska motoryzacja, tuning





Mitsubishi RVR Targa
Mitsubishi RVR Targa, mało znane auta, fajne samochody, unikalne





Nissan EXA T-top
Nissan EXA T-top, stare sportowe samochody, częściowo ściągany dach





Toyota Sports 800 Targa
Toyota Sports 800 Targa, klasyczne sportowe auta, małe sportowe samochody, samochody z silnikiem boxer, częściowo zdejmowany dach





Nissan Fairlady Z S130 T-top
Nissan Fairlady Z S130 T-top, popularne klasyki, stare auta, japońskie samochody





Honda S660 Targa
Honda S660, kei car, małe sportowe samochody, targa





Subaru Vivio T-top
Subaru Vivio T-top, kei car, unikalne małe samochody, ciekawe małe auta, JDM





Honda NSX-T Targa
Honda NSX-T Targa, VTEC is kicking in yo, typowa Honda, legendy z lat 90, kultowe sportowe auta, japońskie sportowe samochody, ściągane panele dachowe





Suzuki Cappuccino
Suzuki Cappuccino, kei car, sportowy mały samochód, napęd na tył, ściągany dach, targa, t-top, roadster





Toyota Supra A70 Targa
Toyota Supra A70 Targa, fajne samochody z lat 80, auta z częściowo zdejmowanym dachem





Suzuki X-90 T-top
Suzuki X-90 T-top, mały samochód, ciekawe auta





Subaru BRAT
Subaru BRAT, pickup, japońskie auta, ciekawe samochody z lat 70





:-)
Toyota Supra, auto i panna, zdjęcia dziewczyn z samochodami

4 komentarze:

  1. Ja może nie do końca po Japońsku. posiadam Rovera 200 Coupe targa, autko zbudowane przy współpracy z Hondą, na płycie Hondy Concerto :D

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Ciekawy samochód :) Pamiętam go dobrze z czasów kiedy zaczynałem interesować się japońską motoryzacją (tak jak piszesz, niektóre Rovery były związane z Hondą).

      Usuń
  2. Mitsubishi Eclipse Targa 1G! <3 coś pięknego... Ogólnie targa to genialne rozwiązanie! U siebie w EK4 mam tylko szyberdach, ale i tak daje radę. Coś z targą będzie następne. ;)

    OdpowiedzUsuń