piątek, 31 października 2014

329. Dane techniczne #001: Mitsubishi Eclipse GSX (2G/D33A) vs Subaru Impreza GT Turbo (GC).

329. Dane techniczne #001: Mitsubishi Eclipse GSX (2G/D33A) vs Subaru Impreza GT (GC). staryjaponiecTak jak wspominałem ostatnio, nowa seria wpisów, pojedynek dwóch samochodów w oparciu o ich specyfikację, chociaż "pojedynek" to za dużo powiedziane, będzie to po prostu zestawienie mające na celu krótkie i szybkie porównanie. Na pierwszy ogień idą dwa turbodoładowane czterołapy z połowy lat 90. Specyfikacje są dla wersji z kierownicą po lewej stronie. Niestety, nie znalazłem żadnych testów drogowych Eclipse GSX, stąd lipa z dokładniejszymi danymi odnośnie osiągów tego modelu.


niedziela, 12 października 2014

327. Toyota GT86 Cup, Honda Civic Cup & Suzuki Swift Cup.

327. Toyota GT86 Cup, Honda Civic Cup & Suzuki Swift Cup. staryjaponiec blogKrótkie przedstawienie profesjonalnych serii wyścigowych, skupiających dany model samochodu: Toyota GT86, Honda Civic oraz 2x Suzuki Swift. Taka forma to dobra promocja dla marki oraz nierzadko wsparcie dla młodych kierowców wyścigowych.




poniedziałek, 29 września 2014

326. Zdjęcia #105: Combo.

326. Zdjęcia #105: Combo. staryjaponiec blogW 2011 roku umieściłem pewną serię zdjęć, na której znajdowały się wyłącznie dwa samochody, tak dla ciekawości. Niestety, nie kontynuowałem jej regularnie, w sumie zapodałem jedynie trzy takie tematyczne wrzuty. Jednak od jakiegoś czasu zbierają mi się "grupowe" zdjęcia, no więc dzisiaj kolejna wariacja, a mianowicie, wyłącznie trzy samochody na zdjęciach. Pozostałe wpisy z tej serii, po kliknięciu w tag poniżej.



czwartek, 18 września 2014

325. Japońskie silniki R6 & V6: Honda C, Nissan RB & Toyota JZ.

325. Japońskie silniki R6 & V6: Honda C, Nissan RB & Toyota JZ. staryjaponiec blogWiele razy wspominałem, że japońską motoryzację napędzają głównie silniki 4-cylindrowe i 6-cylindrowe. Przez lata wyrobiły sobie bardzo dobrą reputację wśród pasjonatów motoryzacji, zwykłe cyferki i literki stały się czymś więcej - ikonami. Pojemności od 1.3L do 3.8L, wiele jednostek o co najmniej ponadprzeciętnej trwałości, z doskonałym potencjałem, od kilkudziesięciu lat znajdują uznanie szczególnie wśród ludzi którzy uwielbiają modyfikacje. Dzisiaj kolejny gościnny wpis Piotra Śliwińskiego, którego tematem będzie przegląd kilku najważniejszych, kultowych, 6-cylindrowych silników Hondy, Nissana i Toyoty.



piątek, 12 września 2014

324. Ciekawostki JDM #029: Mazda MX-5 - prototypy, wersje coupe oraz M2.

324. Ciekawostki JDM #029: Mazda MX-5 - prototypy, wersje coupe oraz M2.Z okazji obszernego opisu Mazdy MX-5 w jednym z poprzednich wpisów, wspomniałem na temat konceptów, prototypów oraz różnych innych wersji (między innymi przygotowanych przez firmę M2). Dzisiaj trochę więcej fotek, przedstawiających ciekawe "wariacje" MX-5.




wtorek, 26 sierpnia 2014

322. Zdjęcia #104: Honda Concerto (MA / HW / HWW).

staryjaponiec blog 322. Zdjęcia #104: Honda Concerto (MA / HW / HWW).Z poślizgiem, ale tak czy inaczej, dodatek do poprzedniego wpisu, czyli galeria zdjęć Hondy Concerto, fani modelu zapewne znają już te fotki. Tak samo jak informacje, również zdjęcia Concerto stanowią maleńki procent w porównaniu do NSX, Civica czy Integry.





piątek, 8 sierpnia 2014

321. Honda Concerto (MA / HW / HWW).

321. Honda Concerto. staryjaponiec blogConcerto w niektórych krajach ma status niemal rarytasu, szczególnie dla społeczności Hondy, jest to dość mało popularny model, produkowany przez krótki okres czasu, w jednej generacji. Samochód umieszczony został przez Hondę między modelami Civic/City a Accord/Inspire. Nie miał sportowych wersji jak Civic, ani elegancji Inspire, natomiast moim zdaniem skierowany był jako przystępna opcja dla klientów szukających poważniejszego formatu niż Civic/City, jednocześnie oferującego bardziej dostępną dla kieszeni formę jakości niż Accord/Inspire.


środa, 30 lipca 2014

320. Zdjęcia #103: Mitsubishi Lancer II (EX / A170).

Kojarzycie stare Lancery? Nie są to samochody mocno popularne, wszak wersja Evolution pojawiła się dopiero w latach 90 i to głównie ona zaczęła napędzać popularność tego modelu. Niemal dwa lata temu, na blogu pojawiła się galeria pierwszej generacji Lancera (kliknij tutaj). W dzisiejszym wpisie, na zdjęciach, Lancer drugiej generacji; był to ostatni Lancer z napędem na tył i jednocześnie pierwszy z kultowym, turbodoładowanym silnikiem 4G63.


czwartek, 3 lipca 2014

319. Zdjęcia #102: Wysokie skrzydła.

319. Zdjęcia #102: Wysokie skrzydła. staryjaponiec blog"High wings" nie każdemu samochodowi pasują, w niektórych przypadkach dobrze komponują się dopiero po dokonaniu reszty modyfikacji. Jest to element, który bez względu na przydatność i przeznaczenie samochodu, mocno się wyróżnia, stąd u fascynatów "clean look" budzi odrazę i nerwicę, co niestety dobitnie przelewają na samochody i ich właścicieli. Ale jakby nie było, nie da się ukryć, że istnieją japońskie fury, szczególnie te z szerokimi nadwoziami, które z takim spojlerem prezentują się super, moim zdaniem jednym z najlepszych przykładów, jest Mazda RX-7 FD. Poniżej galeria przykładowych fotek różnych samochodów, wrzuta kompletnie spontaniczna.


środa, 25 czerwca 2014

318. Nissan 180SX, 200SX, 240SX, Silvia (S13, S14, S15). Info, silniki, oznaczenia, wersje, różnice.

318. Nissan 180SX, 200SX, 240SX, Silvia (S13, S14, S15). Info, silniki, oznaczenia, wersje, różnice. staryjaponiec blog
Nie będzie to obszerny opis tych kultowych samochodów, ponieważ moim zdaniem każda generacja zasługuje na osobny wpis (trzy już ogarnąłem - CSP311, S110 i S12). W zamian, same najważniejsze detale i konkrety. Przeglądając czasami statystyki bloga, widzę zapytania z wyszukiwarek odnośnie wszelkich różnic między tymi samochodami: wygląd, oznaczenia itp. Dla kogoś nie związanego z JDM albo dopiero zaczynającego przygodę z tymi samochodami, oznaczenia powyższych driftowozów Nissana mogą wydawać się trudne do zapamiętania i zrozumienia, sam miałem z tym problemy wiele lat temu, dlatego dzisiaj postanowiłem postarać się to opisać. Zdaje sobie sprawę, że nie wyczerpałem tematu w 100%. Wyjadaczom japońskiej motoryzacji, ten wpis raczej się nie przyda, jednak liczę na konstruktywną krytykę i wyłapanie potencjalnych błędów.